 特急｢きりしま｣3号 (宮崎→鹿児島中央) 乗車記 JR九州787系電車 JR九州 / 日豊本線・鹿児島本線 2016.3.16 |
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| 2023.8.21 作成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2016年3月に、JR九州が発売する「HAPPY BIRTHDAY KYUSYU PASS」を利用した九州旅行に出かけた。誕生月の三日間管内の特急グリーン車に乗り放題のきっぷだが、指定席（グリーン車）の利用回数が６回となっている。また、「HAPPY BIRTHDAY KYUSYU PASS」は2016年度で発売が終了となってしまうようなので、今回しか利用する機会はなかった。 九州は学生時代に四年間住んでいて、その後も何度か旅行したこともあるので、主だった観光地はほとんど見たことがある。そんなわけで、観光は一切せずひたすら特急のグリーン車に乗って回った。しかし、乗っているだけでは旅行気分が出ないので、九州三都市の路面電車に乗り、撮影もした。そのほかに、出発日が重なる「ななつ星in九州」と山陽新幹線を撮影した。九州までのアクセスはＪＡＬのマイレージを利用。福岡空港に空路で入り、宮崎、長崎、熊本に宿泊して、熊本空港から東京に帰った。 宮崎に宿泊した旅行二日目に、宮崎から「きりしま3号」に乗車して鹿児島中央に向かった。日豊本線の宮崎－鹿児島中央（鹿児島）間についてだが、１９年前の九州登山の時に国分から霧島神宮まで乗車した。メモによると「きりしま6号」に乗車となっていて、赤く塗装された 485系「RED EXPRESS」だった。飛行機で鹿児島空港に到着して、高千穂峰登山のため高千穂河原に向かう途中だった。その区間以外には乗車したことがない。 |
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| JR九州 / 宮崎駅（宮崎県宮崎市） ／ 7:18 発車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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「きりしま３号」の発車時間が 7:18 で、ホテルの朝食が 6:00 からだったので、ゆっくり朝食をとってから出発することが出来た。ホテルは 6:30 から朝食開始のところが多いので、ホテルでの朝食はあきらめて出発することが多い。もっと早く出発する場合はどうしようも無いが、この３０分の違いは非常にありがたい。 宮崎から鹿児島中央まで乗車する「きりしま３号」は 787系電車 BO-109編成、四両編成だ。乗車するグリーン席は先頭車１号車の運転席寄り半室だ。乗降口とデッキは車端（後部）にある普通の構造なので、一般席を通ってガラスの扉を手で開けてグリーン室に入る。座席は３列×３＋２席の配置で１１席、783系の座席をスマートにしたようなデザインで好感が持てる。入り口のガラス扉のため、単独席側（Ｃ席）の４番が無い。乗客はずっと私一人で、完全な貸切状態だった。 |
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| 特急「きりしま」3号 6003M 宮崎（7:18）発、鹿児島中央（9:25）行き JR九州787系電車 ／ BO-109編成 (4両/大分車両センター) |
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787系は昨日乗車した「にちりん」の 783系と違い、正面は壁になっていて前方の展望が無いのは残念だ。また、だんだん山の中に入って行くのであまり車窓には恵まれない。しかし、吉都線の分岐駅の都城を過ぎると、しばらくの間右手に懐かしい高千穂峰の姿が見えるようになる。非常に目立つ山容で、１９年前にはあの頂に登って山小屋に宿泊した。 |
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| 車窓 ／ 高千穂峰（五十市→財部） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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利用したことのあるはずの霧島神宮、国分と停車して、隼人では上り普通電車と交換した。普通電車は鋼製車体の 415系で、このエリアではまだ普通に走っていた。（しかし、2022年9月のダイヤ改正で、運用を終了した。） |
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| 隼人駅（鹿児島県霧島市） ／ 8:52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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帖佐を発車して重富を過ぎると、線路は鹿児島湾沿いを走るようになり、鹿児島のシンボルである桜島の大きな姿が目に入ってくる。 |
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| 車窓 ／ 桜島（竜ヶ水→鹿児島） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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結局、グリーン車の乗客は私１人だったが、普通車の方はそれなりに乗客がいたようだ。特に、国分から先はどの駅からも乗車する姿を見かけた。鹿児島は非常に大きな都市なので、その近郊では大きな需要があるようだ。 約１７ぶりに訪れた鹿児島中央駅（以前は西鹿児島駅だった）は、九州新幹線開業により見違えるように大きく変わっていた。その時は新駅舎だけ完成し、周辺は再開発の真っ最中だった。県道上にあった市電の電停は駅前広場に移動され、安全性と利便性が大きく向上した。 |
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| JR九州 / 鹿児島中央駅（鹿児島県鹿児島市） ／ 9:25 到着 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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宮崎－鹿児島間は県庁所在地どおし都市間輸送の需要はあるようだ。同区間には宮崎交通の高速バス「はまゆう号」が運行されていて、「きりしま」と競合関係にあった。（しかし、新型コロナウイルス感染症拡大のため運休となり、その後運行再開はしていない。） |
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