小樽市総合博物館
北海道小樽市手宮1丁目3番6号
小樽市
2007年7月14日開館
| 動態保存車両 |
| アイアンホース号 ／ ポーター社(アメリカ)が、1909(明治42)年に製造 |
| 義経・弁慶・しづか同様ポーター製の2-6-0テンダー式蒸気機関車。1993年（平成5年）に米国のテーマパークから購入。1909年製。 2008.11.03 |
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| 屋外静態保存車両 |
| 国鉄キハ82系気動車 （キハ82-1・キシ80-34） |
| トップナンバーの先頭車キハ82-1は、昭和36年7月日本車輌製で、1972年3月に札幌運転所に転属し、1982年11月に廃車。1983年5月より北海道鉄道記念館で保存、公開された。2010年10月14日準鉄道記念物指定。 食堂車キシ80-34は、1965年1月新潟鐵工製で、1985年に函館運転所に転属、1986年10月に廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄C55形蒸気機関車 （50号機） ＋ 国鉄スハ43系客車 (スハ45-14＋スハフ44-1) ＋ マニ30-2012 |
| C55-50は1937年3月汽車製造会社大阪工場製造。1950年10月旭川機関区に転属、1974年11月廃車。 スハ45-14は1952年7月川崎車輌製で、新製配置と最終配置は函館運転所で、1986年10月に廃車。 トップナンバー、スハフ44-1は1952年12月日本車輌製で、スハ45-14同様に函館運転所に所属、廃車年月日も同様。 日本銀行所有の私有客車、マニ30現金輸送車。マニ30-2012は、1984年5月日本車輌製で、尾久客車区に新製配置、その後隅田川貨物駅に転属し、2003年度に廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄ED76形電気機関車500番台 （509号機） ＋ スユニ50-501 ＋ オハ36-125 ＋ オハフ33-364 |
| ED76-500番台は、1968年～69年に、ED75-501をベースに22両が製造され、全車岩見沢第2機関区に配置され、函館本線の旭川～小樽間で、旅客列車の牽引に使われた。全車、JR北海道に継承されたが、1994年に全車廃車となった。ED76-509は1968年三菱重工業三原工場製、1968年10月岩見沢第二機関区配属、1987年2月廃車。 スユニ50は、老朽化した郵便・荷物車の置換えのため1978年から50系客車に準じた車体で、台車などはスハ43系からのTR47を使用して国鉄工場で改造扱いで80両製造。スユニ50-501は、北海道向け500番台のトップナンバーで、1978年9月長野工場で改造、札幌運転所に配置、1986年10月廃車で、種車はオハ46-2535。 オハ36はスハ42を軽量化改造した車輌。オハ36-125は、函館運転所だった。 オハフ33-364は函館運転所所属だった。 2008.11.03 |
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| 国鉄DD13形ディーゼル機関車600番台 （611号機） |
| DD13-611は、1966年6月日本車輛名古屋工場製で、苗穂機関区に新製配置され、1983年6月に小樽築港機関区に転属し、1986年3月に廃車となった。600番台は、重連総括制御車。 2008.11.03 |
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| 国鉄DD16形ディーゼル機関車0番台 （17号機） |
| DD16はローカル線のC12や、C56を置き換える目的で製造された。DD16-17は、1973年2月川崎重工大阪工場製、1974年5月小樽築港転属、1986年3月廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄キハ56系気動車 （キハ56-23 ＋ キロ26-107 ＋ キハ27-11） |
| キハ56-23は、1961年10月新潟鐵工製で、苗穂機関区に配属、1987年3月の廃車まで移動はなかった キロ26-107は、1966年3月帝国車輌製で、苗穂機関区に配置され、1987年3月の廃車まで所属は変わっていない。100番台は長大編成対応車で、そのラストナンバー。 キハ27-11は、1961年3月東急車輛製で、函館運転所に新製配置、最終配置は苗穂運転所で、1987年3月廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄キハ20系気動車 （キハユニ25-1） |
| キハユニ25-1は、1958年5月帝国車輌製で、苫小牧機関区に配置、異動することなく、1986年3月に廃車になった。 2008.11.03 |
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| 国鉄ED75形電気機関車500番台 （501号機） |
| ED75-501は、1966年9月三菱電機製で、同年10月に福島機関区に貸し出し試験運転後、同年11月に札幌運転所に所属、1968年8月に岩見沢第2機関区に転属し、1987年に廃車になった。札幌近郊の交流電化に伴い、製造された北海道初の電気機関車で、量産は蒸気暖房発生器を積んだED76-500番台となったため１両のみの番台となった。 2008.11.03 |
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| 国鉄キハ20系気動車 （キハ22-56） |
| キハ22-56は、1959年11月日本車輌製で、新製配置は室蘭機関区、最終配置は苫小牧機関区で、1986年3月に廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄C12形蒸気機関車 （6号機） |
| C12-6は、1933年2月汽車製造大阪工場製、最終配属は小樽築港機関区、1973年4月廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄DE10形ディーゼル機関車500番台 （503号機） ＋ ハワム82506 ＋ ロセキ7342 ＋ ストラ57964 ＋ オホキ2226 ＋ ワフ29984 |
| DE10-503は、1968年7月日本車輛名古屋工場製、函館機関区に配属。五稜郭機関区を経て1973年7月鷲別機関区、釧路機関区を経て1982年11月苫小牧機関区へ。鷲別機関区へ配置後、1986年12月廃車。 2008.11.03 |
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| 国鉄DD51形ディーゼル機関車500番台 （615号機） ＋ オエ61-309 ＋ スエ78-5 ＋ チキ6141 ＋ ソ34 ＋ ヨ7904 |
| DD51-615は、1968年7月三菱重工業三原工場製。長野、篠ノ井機関区配置後、1973年8月小樽築港機関区へ。鷲別機関区配置後、1986年3月廃車。 2008.11.03 |
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| 屋内静態保存車両 |
| 国鉄7100形蒸気機関車 ／ 7106号「しづか」 ＋ 北海道炭礦鉄道「い１」 |
| 大宮鉄道博物館の7101弁慶、大阪交通科学博物館の7105義経とともに北海道鉄道の祖、幌内鉄道で活躍した機関車。準鉄道記念物指定１号。1884年、アメリカのポーター社で造られ、翌年５月手宮に陸揚げされた。合計８両輸入され、そのうち１号から６号まで、義経、弁慶、比羅夫、光圀、信広、しづか、と名前がつけられた。7100形式7106号の型式番号は、鉄道の国有化以後につけられたもので、北海道炭鉱鉄道時代には「イ形６号」とよばれていた。 2008.11.03 |
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| その他 |
| 転車台と機関車庫１号 |
| 鉄道記念物、国の重要文化財 2008.11.03 |
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| 屋内展示物 ／ 優等列車プレート |
| 2008.11.03 |
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