 JR東海バス / 新東名スーパーライナー 14号 乗車記 (名古屋駅→大手町) 2016.3.2 |
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| 2023.9.17 作成 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2016年3月に、ダイヤ改正まであと三週間となった紀勢本線のキハ40撮影に出かけた。2015年10月、12月に続いての訪問だが、前回と比べ日がだいぶ長くなったので、夕方の運行も撮影できるようになった。予算の関係で往復高速バス利用で、現地は列車利用なので行動時間は限られてしまうのは仕方が無い。 復路に、名古屋から東京まで「新東名スーパーライナー」に乗車した。発車時刻 15分前にバス乗り場に到着したが、既にバスは入線して改札も始まっていた。東京への帰路に「新東名スーパーライナー14号」を選んだのは「プレミアム・シート」の２１Ａに空席があったためだ。料金を考えると「プラットこだま」という選択肢もあるが、プレミアム・シートに乗車するのは快適でそれ自体が楽しい。 |
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| 名古屋駅新幹線口（愛知県名古屋市中村区） ／ 12:30 発車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車両は所定の JR東海バスのプレミアム・シート仕様のエアロキングだ。プレミアム・シートは、二階建てバス「エアロ・キング」の一階に三席設けられていて、私の席は左側の単独席２１Ａで、右側には２２Ａ、２３Ａと二席が縦に並んでいる。前や後ろに気を遣うことがないので、２１Ａが特等席だ。今回は三席全部埋まったが、二階の一般席の状況はわからない。 プレミアム・シートはビジネス・シートと比べてもシートはずっと大型だ。また、カーテンがあり他からの視線を遮ることが出来る。プレミアム・シートの特別料金は 1200円だが、早割の設定はないので正規運賃＋1200円ということになる。 |
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| 新東名スーパーライナー 14号 / 名古屋駅(新幹線口) (12:30) 発、東京駅日本橋口 (17:58) 行き JR東海バス 744-09991 名古屋200 か 2520 ／ 三菱ふそう エアロキング BKG-MU66JS 2009年式 |
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バスは定刻に名古屋駅を出発。名駅ランプから名古屋都市高速に乗り、都心環状線、３号大高線、伊勢湾岸道経由で東名高速に入る。新東名は豊田東ジャンクションで伊勢湾岸道につながったが、バスの運行ルートはまだ変更されていない。そのため、豊田ジャンクションから東名高速に入り、引佐連絡路を通って新東名に入る。 東名高速、新東名と順調で、遠州森町パーキングエリアには９分の早着となった。一階席なのでワンボックス車くらいの高さからの眺めで、展望には不利なのがプレミアム・シートの欠点だ。 |
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| 新東名・遠州森町PA (休憩) ／ 14:16～32 (定刻 14:25～40) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新東名、東名高速とも順調だったが、足柄サービスエリアに到着したのは定刻６分前と早着幅は２分縮まった。JR東海バスは安全速度を守り、東京側の渋滞を考慮して少し早めに先を急ぐといったことはないようだ。昨今の社会情勢を考えると、安全最優先というのは仕方の無いことだろう。その昔の東名ハイウェイバスは、運転手により遅れを取り戻そうと頑張ったケースがよくあった。 |
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| 東名高速・足柄SA (休憩) ／ 15:58～16:16 (定刻 16:05～20) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ここでの休憩でも予定時刻に発車し、東名高速を東京に向かう。順調だった東名高速だったが、運転手からアナウンスがあり、首都高三軒茶屋を先頭に激しい渋滞が発生しているとのこと。その為大幅な遅延が予想されるので、用賀バス停で臨時停車するので急ぐ乗客は下車するよう勧めている。 東名高速２キロポスト付近で 17:15頃から激しい渋滞に入り、そこから先は遅々として進まない。約2.4㎞先の用賀パーキングエリアまで約35分掛かり、ここで数名の乗客が下車した。その先も渋滞は続き、東京駅で下車して大手町から「メトロホームウェイ71号」に乗り換える計画は断念した。 予告通り三軒茶屋付近で渋滞は解消したので、霞ヶ関で下車して「メトロホームウェイ71号」に乗り換えることにした。霞ヶ関には 48分遅れの 18:35 に到着した。千代田線最寄りの入り口はバス停の近くなので、ちょうどいい時間に到着することが出来た。 |
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| 霞ヶ関（東京都千代田区） ／ 18:35到着（48分遅れ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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最後の渋滞にはやきもきさせられたが、プレミアム・シート二度目の乗車の６時間の移動は非常に快適だった。帰宅ラッシュの中、「メトロホームウェイ71号」でゆったり唐木田まで帰った。 プレミアム・シートは二階建てバスに一階にあるので、昼行便だと景色を楽しめないというのが欠点だ。夜行便だと大きなアドバンテージだが、昼行便だといろいろ選択肢がある。昼行便のベストは、二階建てバス「エアロキング」の二階最前列のビジネス・シートだと思う。 |
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