 京王バス / 中央高速バス松本線 5905便 乗車記 (バスタ新宿→松本BT) 2019.1.14 |
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| 2023.9.12 作成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2019年1月に、大糸線内を走る「あずさ26号」と189系で運行されている「おはようライナー」を撮影に長野に出かけた。行動時間が制限されてしまうが、今回は旅行気分で高速バスで往復することにした。 往路はバスタ新宿発の中央高速バス松本線（京王便）を利用した。京王バス東で使用される新宿－松本線の車両は基本４列シートで、３列のＳシート席が前部に４席設置されている。どちらのシートにも空席があったが、1000円の違いなので迷うことなくＳシートを選択した。２＋１のシート配置で１Ｄは埋まっていたので単独席の２Ｄを選んだ。 2016年4月開業のバスタ新宿を利用するのは初めてだ。小田急からの乗り換えなので、南口を出て甲州街道を横断する。入り口が二階となり、高速バス乗り場のある四階にはエスカレーターで上る。三連休の最終日で待合室は人であふれているが、空席もあるのでスペース的には十分なのだろう。発券カウンターは会社別に分かれていて窓口の数は少ないので、乗車券は事前にWEB等で購入しておくのが原則だ。本日もこれだけの乗客がいたが、窓口を利用している人はほとんどいなかった。 |
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| バスタ新宿（東京都渋谷区） ／ 8:55 発車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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乗車するのは 8:55発京王5905便で、長野、北陸方面へ向かう便が中心に発車するＣエリアのＣ８が乗り場だ。新宿地区発車の高速バスが集約されてどうなのかと思ったが、バスターミナルとしては十分に機能していいると思う。8:45発河口湖行き２号車が出発してすぐに、松本行き 5905便は入線してきた。 スタッフにトランクへの荷物を預け、運転手の乗車券チェックを受けバスに乗り込む。Ｓシートは大型のシートで快適だが、シートピッチについては広くなっているのかよくわからなかった。そのため、フットレストを利用するより備え付けの使い捨てスリッパを使いフロアに足をつく方が快適だ。乗客はＳシート２名、一般席約19名（正確に数えていない）で、定刻に出発した。 |
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| 中央高速バス松本線 5905便 / バスタ新宿 (8:55) 発、松本バスターミナル (12:13) 行き 京王バス東(永福町営業所) X51010 練馬200 か 2369 ／ 三菱ふそう エアロエース BKG-MS96JP 2010年式 |
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初台ランプから首都高に乗り、唯一の乗車停留所の日野バス停は乗車なしで通過した。三連休の最終日で中央道の混雑が心配だったが、首都高、中央道と順調に先に進んでいった。快適だったのでいつの間にかうとうとしてしまい、目が覚めると甲府盆地に入っていた。もっと早く目が覚めれば良かったが、正面に白根三山が見える。素晴らしい青空が広がり、何度通っても冬場の中央道の眺めは素晴らしい。 |
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| 車窓 ／ 一宮御坂IC付近から見た南アルプス(白根三山) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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南アルプスの展望に見とれていると、間もなく双葉サービスエリアに到着した。ここで予定通り約15分間の休憩だ。バス専用の駐車スペースには 9:05 立川発、飯田行きの立川バスが止まっていた。 |
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| 中央道・双葉SA（10:37～55）／ 休憩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トイレを済ませ、おにぎりを購入してバスに戻る。停車時間が 15分あるので、ゆっくり買い物をすることができる。発車予定時刻までに全員戻ってきて、松本に向けて出発した。ほぼ同時に駒ヶ根行きの立川バスが発車したが、乗客は数人しかいなかったようだ。また、出発間際にバスタ新宿 9:05 発、飯田行きの京王バス 3705便が入ってきた。 双葉サービスエリアを出発すると、左手には鳳凰三山、甲斐駒ヶ岳が迫り、右手には八ヶ岳が近づいてくる。本当に素晴らしい天気で、右手の八ヶ岳の移りゆく姿を楽しむことができた。 |
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| 車窓 ／ 八ヶ岳（八ヶ岳PA付近） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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諏訪湖を右手に見て、岡谷ジャンクションから長野道に入る。間もなく最初の降車場のみどり湖バス停だ。みどり湖バス停はみどり湖パーキングエリア内に設けられているが、降車する乗客はいないので本線上を通過する。次の広丘野村バス停は本線上にあり、２名の降車があった。次の神林バス停は通過して、松本インターで長野道を降りる。松本インター前バス停はインターを降りた国道158号線上にあり、５名の降車があった。 松本市内に入り JRのガードをくぐるところで渋滞したが、ここはいつも混雑している感じだ。そのほかは順調で、終点松本バスターミナルには定刻２分遅れの 12:15 に到着した。バスターミナルとはいっても、降車バス停はターミナルビル南側の道路上にある。 |
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| 松本バスターミナル（長野県松本市） ／ 12:15到着 (定刻12:13) ／ 下車 約14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ｓシートを利用したので、3時間20分の乗車時間をゆったり過ごすことが出来た。しかし、シートピッチがワイドシート四列車と同じだと思われるので、1000円プラスのＳシート料金は正直高いと思う。私が座ったのは二列目だったが、最前列の足下はもっと狭いのでは無いだろうか。しかし、個人的には中距離でも三列シートが必要と考えているので、次回利用するときもＳシートを予約すると思う。中央道高速バス松本線は南アルプスや八ヶ岳の素晴らしい眺望が期待できるので、機会があればまた利用したいと思う。 |
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