(9/2 晴)
今年の４月に続き、Ｍ親子とのキャンプにＰＩＣＡ西湖に向かう。富士五湖周辺までは、Ｍの家からも私の家からも１時間半あまりで行くことができるので、このキャンプ場を選ぶ。今回は妻が一緒なので、前回のようにばたばたすることはないだろう。自宅周辺で買い物を済ませ、道志みち経由で行く予定だったが、津久井道が思いの外混雑していたので、相模湖ＩＣから中央道を利用する。山中湖までなら道志みちでもいいが、河口湖から先となると中央道を通った方がだいぶ早い。
ＰＩＣＡ西湖では前回利用のサイトはすでに埋まっていたが、湖沿いの２サイトを指定される。事前にサイトに指定はできないようなので、２サイト続きの場合先着順に指定されるのだろうか。固まったサイトの一角だが、一番西湖沿いになるので悪くはない場所だ。サイト自体も結構広く、この時期の金曜日なのでいっぱいになることはないだろう。
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指定されたサイト（２サイト使用）
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サイトからは西湖と十二ヶ岳の稜線が望める
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私達のテントとタープの設営が終わった頃、Ｍ父子が到着。Ｍのテントの設営を待って西湖湖畔でのんびりする。少し雲がかかってきたが、西湖越しに見る鬼ヶ岳から十二ヶ岳の稜線は気持ちがいい。いずれも登ったことがある山なので、その思いもなおさらだ。犬を散歩する人、釣りをする人、ラジコンヨットを楽しむ人と、ここでは時間がゆっくり流れているようだ。ラジコンヨットについては、結構面白そうだと思ったのは大人の方だった。
その後宴会モードに入る。ユニセラＴＧで炭をおこし、焼き肉などを楽しむ。ビールやワインが進んだのはいうまでもない。Ｓくんという子供が一緒なので、大人同士の宴会のようにはいかないが、楽しいひとときを過ごした。宴会が終わり、日が暮れてからは花火も楽しんだ。日が落ちてからも到着する人がいるのは、金曜日で東京から近い立地条件のせいだ。
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(9/3 晴)
いつものように、周りの人の気配で目を覚ます。Ｍは相変わらず朝は早く、既に炭をおこしパンを焼いて食べている。どこのサイトも全体的にのんびりしていて、のんびりしている雰囲気がいい。
Ｍの奥さんがコペンでこちらに向かっているということで、時間を見ながらテントの撤収を行う。今日のように天気がいいと、撤収が楽でいい。キャンプは晴れの日に限る。
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テントやグランドシートを乾かしている間、キャンプ場の中を散歩する。コテージサイトなどは気持ちが良さそうだが、料金が高すぎて利用する気が起きない。そのせいか、今日もほとんど埋まっていない。このキャンプ場は設定日ごとの利用料金の格差が大きく、ハイシーズンはかなり高額の料金となる。
Ｍの奥さんが到着すると、Ｓくんはうれしそうだ。やっぱりお父さんよりお母さんの方が好きのようだ。テントの撤収を済ませチェックアウトに向かうが、まだのんびり食事をしているサイトもある。チェックアウトの時間まで、のんびりしていようといる人が多いようだ。今日は日曜日でなく土曜日なので、平日キャンプを楽しんでいる人達なのだろうか。 |
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キャンプサイトにて
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前回はコウモリ穴にいったので、今回は富岳風穴に行く。歩いてはいけないので、チェックアウト後車で向かう。Ｓくんは喜んでいたが、入場料を払ってまで見る価値があるかどうかは疑問だ。コウモリ穴、富岳風穴の他に、近くに鳴沢氷穴というものもある。しかし、これらはどれか一つに入れば十分だろう。
今日は横浜のみなとみらいでMITSUBISHI MOTORS Rally Meetingがあるので、Ｍ達とはここで別れる。奥さんも一緒なので何処かに行きたかったが、その後の予定があるので仕方がない。ＧＯＬＦ、Ｃクラス（Ｍの車）、コペン（Ｍの奥さんの車）と記念写真を撮って、横浜に向かう。
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富岳風穴入口
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私のGTI、ＭのCクラス、Ｍの奥さんのコペン
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東富士五湖道路、東名高速、保土ヶ谷バイパス、首都高横浜線を利用すると、休日の日中のせいか道路は空いていて、思ったより早くみなとみらいに到着。いつも通りカーナビを頼りに向かうが、心配していた駐車場も、イベント会場のすぐ近くに見つけることができた。一日料金の駐車場だが、止めてある車の中にはインプレッサやランエボも多く、ラリーミーティングが目当ての車のようだ。入場したときはちょうどオープニングセレモニーが始まろうとしているところで、人だかりができていたが、思っていたほどの混雑ではない。
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東名高速・鮎沢ＰＡにて
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横浜みなとみらい新港埠頭特設会場
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「MITSUBISHI MOTORS Rally Meeting」はラリー・ジャパンの開催を１カ月を切った今日、プロドライバーのデモンストレーション走行を中心に、初の母国WRCに出場する三菱自動車の最新のパフォーマンスを日本のファンに広く体感してもらうためのイベント。ＷＲカーをドライブするＨ・ロバンペラ、Ｇ．ガリ、PCWRCで参加の奴田原文雄などが参加。 MMSPの鳥居勲社長はもちろんのこと、三菱自動車の益子修社長も参加しているのは、今年のラリージャパンへの力の入れようが伺える。
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LANCER WRC 05（レプリカ？）
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ハリ・ロバンペラ（左）とジャンルイジ・ガリ
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目の前の特設コースで行われた、ランサーWRC04やグループＮ仕様のランサーエボリューションⅧによるデモ走行の迫力に驚かされる。ハイパワーのＷＲカーを自分の手足のように自由自在にドライブしている。また、新発売のランエボ・ワゴンなどストリートモデルによるデモ走行も、ラリーカーに劣らぬドライビングパフォーマンスを披露し、会場に詰めかけたファンが大きな歓声をあげる。
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ＷＲカーのデモランに驚かされる
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新発売のランエボ・ワゴンをドライブするロバンペラ
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デモ走行終了後は、サービスパークでサイン会が行われた。あっという間に長蛇の列ができるが、私は列には加わらず会場内を散策する。会場内には、1974年サファリラリー優勝の『ランサー1600GSR』をはじめとする三菱歴代のラリーカーや、「パリダカ」を５連覇した『パジェロエボリューション』といった多数のモータースポーツ車両を展示。その他、ランサーエボリューションⅨやコルトといった三菱自動車の市販車両や、ランサーエボリューションワゴン
tuned by RALLIARTなどのコンセプトモデルも展示されていて、こちらもなかなか見応えがある。
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Ｇ．ガリ、Ｆ．奴田原、Ｈ．ロバンペラ
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’７４サファリラリー優勝のランサー１６００ＧＳＲ
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午後にももう一度デモ走行が行われるが、あまりの暑さのため会場をあとにする。キャンプと二俣をかけてしまった三菱のイベントだったが、期待以上に楽しめた。セカンドカーノミネートのＧ・パニッツィが来られなかったのは残念だったが、今月末から行われるラリージャパンが楽しみだ。昨年のラリージャパンは青い服（スバル）一色だったが、今年は青い服と赤い服（三菱）が会場を二分するだろう。
Camera : Nikon D70
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(9/2) 自宅 １０：２５ ０００㎞(38,480)
デニーズ南大沢店 １０：３３～１１：１９ ００３㎞(38,483)
アルプス多摩境店 １１：２６～１２：２８ ００６㎞(38,486)
中央道相模湖ＩＣ １３：２２ ０３２㎞(38,512)
中央道河口湖ＩＣ １３：２０ ０７９㎞(38,559)
ＰＩＣＡ富士西湖 １４：１２ ０９３㎞(38,573)
(9/3) ＰＩＣＡ富士西湖 １０：１１ ０９４㎞(38,574)
富岳風穴 １０：１７～１０：４３ ０９６㎞(38,576)
東名高速御殿場ＩＣ １１：２９ １３７㎞(38,617)
東名高速鮎沢ＰＡ １１：３５～１２：０３ １４７㎞(38,627)
東名高速横浜町田ＩＣ １２：３３ ２００㎞(38,680)
みなとみらい新港Ｐ １２：５６～１４：５５ ２２２㎞(38,702)
自宅 １６：２７ ２６３㎞(38,743)
燃費概算 ９．３㎞／㍑ （９／１の給油から到着まで）
走行時間 ５時間５２分
走行距離 ２６５㎞
平均速度 ４６㎞／時間
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